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驾考宝典推学车直播捧教练当网红能否走通? 洞见

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汽车工具类APP进入内容市场,最初是伴随着电商而发展起来的。以卖轮胎起家的车主电商途虎,在APP上提供用车知识、导购等。淘宝头条更是面向内容建设者开放近10亿级别的商品库,共享淘宝日均上亿的流量及营销分成,3年送出20亿。

看起来很热闹,但这些基本上都是内容1.0时代的玩法,无非是文章、图片,顶天搞点视频,到头了。

现在,汽车行业也要和如日中天的视频直播结合起来。宣称拥有2.5亿用户的驾考宝典,就宣布要推出学车课程直播、驾校考场直播。

这件事之所以可行,有赖于驾考宝典长期积累下来的3万家入驻驾校,若从战略层面来看,则代表着一个工具属性的APP,第一次切入了内容产业。

驾考宝典视频直播内测版

作为驾考类排名第一的APP,驾考宝典官方数据显示拥有2.5亿用户,其中日活685万,装机量虽然庞大,但面临的一个尴尬是,由于驾考类APP的用户使用生命周期较短,以总停留时间来衡量,真正意义上的粘性并不高。

这说明一个问题,驾考类APP虽然命中刚需,但只会在特定时间的特定人群中产生注意力。通俗点说,就是只在学车期间有用。而移动互联网对用户的争夺本质上是对时间的争夺,在总体时间量固定的前提下,大家所用的花样只能是延长用户停留时间。而视频,则是目前最能增加用户停留时长的产品。

另一个问题是,驾考其实门槛不是特别高。各家产品功能雷同,用户迁移成本低,壁垒就落在了谁先抢占用户和考题的及时更新上。在产品发展初期,大家拼的是极致的产品体验,但当用户数达到一定瓶颈,必然走向综合能力的竞争。在工具属性上添加内容,成为很多工具应用的共同选择。

所以我们看到,QQ、360浏览器、搜狗输入法再强大,也要推出弹窗、网址导航等手法吸引用户注意力。驾考宝典也开始了工具转社区化的一些运营策略,基于对车的认同感,用户更容易产生分享和社交的愿望,增加垂直社区以及视频直播内容,一定程度可以提高产品的用户粘性。

产品逻辑说得通,用户逻辑呢?

首先来看什么样的人群可能会对视频直播感兴趣。一种是考试困难户,希望强化了解考点。一种是学习达人,比如二三线城市驾校教练水平一般,学员上车练习时间也少,上网看看北京东方时尚的教练怎么教,应该有一定市场。此外,驾校教练也是一大群体,彼此之间有交流的需要。

再来看看视频直播满足的是何等心理。有人把视频的走红看成是年轻一代的无聊经济,各直播平台基本也是被吃饭逗狗遛街等“无聊”时间充斥。但这并不代表直播的门槛就很低,背后往往都有“网红”身影,至少也要拼一拼颜值。

但学车这件事就不仅仅是无聊,还有点无趣。教学直播满足的是更快、更直观地学车,固然是实用主义出发的需求判断,但学车毕竟不是在线教育,教练也不是网红,而且学车高度依赖于真车实践,单纯从线上出发,玩起来还是有一定困难。

机会在哪呢?当视频直播度过娱乐化炒作阶段,变成一种常态化的移动生活方式,一些功能化的直播平台及内容就有崛起的可能。其实现在的直播已经开始分化,同城活动,企鹅直播主打体育,斗鱼主打游戏电竞,学车直播保不准也有一定的市场空间。

驾考宝典的下一步,一定是将工具加上内容后,变成一个平台,吸引海量的驾校进驻、制定通用规则及推荐机制,最终完成视频内容的有效聚合和重组。

但视频只是一个豁口,在这个过程中,将伴随着商业模式的开拓。驾考宝典的公司木仓科技,在去年新上线了资讯向的汽车头条和导购向的买车宝典,加上之前的小猪二手车,透露出要向购车及汽车后服务市场发展的意图。

工具很纯粹,当工具变成平台,并进一步随着链条的延伸有了入口的野心时,故事就变得不一样了。根据QuestMobile发布的2015年秋季《移动互联网行业盘点》,移动互联网月度活跃用户环比增长跌入1%左右,增长接近极限值,拼用户数量的粗放竞争时代已经结束,如何留住用户成为APP开发者新的命题。大的渠道、内容、产品形态都已被BAT把持,留给垂直APP的选项其实并不多。

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