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凯迪拉克Super Cruise来中国了,驾驶辅助系统如何玩得安全又酷?

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凯迪拉克CT6是首款搭载这一系统的量产车型,已于2017年秋季正在美国和市场正式上市。Super Cruise囊括了驾驶员留意力连结系统和高精地图数据两大焦点手艺,并整合了车道地方行驶连结和自巡航系统,目标是为消费者带来平安、轻松的驾乘体验。

据车云菌获悉,上汽通用结合当地盘图合做伙伴地图,就合适前提的中国城际高速公和城市快速,进行了高精地图数据采集和评估,目前曾经进入最初阶段。很快,国内的消费者将期近将上市的凯迪拉克CT6 40T铂金版车型上率先体验到这项智能驾驶手艺。

既然把Super Cruise归到L2级驾驶辅帮系统的范围,那么它又是若何做到正在高速公场景中让用户完全解放双手呢?这其实要归功于Super Cruise的两大焦点手艺:驾驶员留意力连结系统和高精地图数据系统。

当超等智能驾驶系统启用时,位于转向柱顶部的驾驶员留意力微型摄像头会和红外线传感器,逃踪驾驶员的头部和脸部特征以判断其视线标的目的,监测驾驶员对于前方道的留意力。这意味着即便上了高速、双手分开标的目的盘后,驾驶员仍需将其留意力连结正在前方道上,不然系统会赐与程度渐进的和提示,包罗标的目的盘灯闪灼、座椅振动或蜂鸣等。

其次,Super Cruise取其他ADAS驾驶辅帮系统另一严沉区别正在于,前者搭载了激光雷达绘制的高精地图,供给了切确的道绝对、车道、等消息,因而它可以或许正在0-137公里/小时全速域范畴内利用,且只正在合适的道前提下启动,进一步了消费者的人身平安。

因而,正在合适道交通律例的前提下,车辆可以或许按照设定的速度、前车距离从动跟停/启动,正在高速公上平顺通行。而借帮OTA近程升级手艺,高精地图数据可以或许按期实现云端更新,以满脚高速公快速扩张等道多变的属性。

值得一提的是,Super Cruise高精地图数据系统还将GPS数据的精度提拔到亚米级别,可实现保守GPS 4-8倍的及时方位数据的精确性。再加上车道地方连结系统(蓝线)从动整合包罗摄像头、高分辩率地图和配备及时批改功能的GPS系统正在内的全数传感器输入消息,构成一条沿车道地方的虚拟车辆径(蓝线),使车辆一直连结正在车道地方行驶,提高车辆正在盘曲道和山上等弯道曲度较复杂的况中操控的平安性。

据悉,为了获得精确的地图数据,上汽通用取地图结合进行了全笼盖式的地图核查工做。工程测试人员对中国各类特殊况消息进行实地核查,以应对中国况特有的分道限速、多地道、多弯道等,几乎能够说是笼盖了中国境内绝大大都城际高速公、城市快速,以及取高速公相连的城市高架道。

此外,Super Cruise正在进行本土化开辟时也充实考虑了中国驾驶员的特殊习惯,譬如中国高速道上经常呈现的“低速变道”现象。只需对后台软件进行调整,使雷达能够更早探测到变道的车辆,同时融合低速变道的信号,让系统能够及时做出判断,尽早采纳响应办法,保障驾驶平安。

其实Super Cruise超等智能驾驶系统中采用的传感器都是基于原有强化平安策略的摄像头取雷达,通过多沉传感器供给整车态势,包罗:3种摄像头——前摄像头、环顾摄像头、车内摄像头,3种雷达——长距雷达、短距雷达、超声波雷达以及惯性。

所以,其实能够将Super Cruise定义为“针对高速公场景下的驾驶辅帮系统”,它能实现包罗FSRACC全车速自巡航、LKA道连结辅帮、CMB防撞从动刹车、APA 2+从动泊车正在内的10项功能。

至于大师关怀的Super Cruise的平安冗余问题,正在接管采访时,Super Cruise超等智能驾驶系统项目工程司理Jacob Tretter暗示,“超等智能驾驶系统具备功能平安取收集平安双模块,从两个层面包管系统的平安性。分歧于其他雷同系统,Super Cruise设想了两个EOCM模块,可以或许及时进行互相备份,同时正在刹车系统、转向、驾驶员留意力等全面实现加强性冗余设想”。

早正在Super Cruise发布前,Autopilot曾经跟着特斯拉车型活跃正在了世界汽车舞台上。两套系统看起来有类似的处所,好比都属于L2级此外驾驶辅帮系统;都从打高速公场景,搭载该系统的车辆能够连结正在车道内行驶并应对不况。不外只需体验过两套系统之后,你城市找到良多分歧点,并且通用和特斯拉也完满是两套分歧的开辟。

Super Cruise:正在驾驶员没有按照划定连结留意力或者系统需要移交权时(包罗接近收费坐、上下匝道口和道标线不清晰等),会通过标的目的盘上灯颜色、座椅震动取声音三种体例来向驾驶员发出。若是驾驶员没有反馈,系统会按照减慢车辆速度,以至让车辆遏制行驶,并由OnStar安吉星人工坐席取驾驶员联系,以确定其当前形态。

Super Cruise:通用的工程团队曾经正在、、中国等地进行了超等智能驾驶系统的地图勘测、自动平安系统数据采集和当地机能调校工做。目前,上汽通用通用取合做伙伴正在38个选定城市进行了近30万公里包罗高速、郊区、市区工况下的当地地图测试取数据收集。按照中国高速公、驾驶习惯,以至亚洲人身段、面孔特点,对系统进行本土化测试。

总体来看,Super Cruise正在平安上考虑的更多一些,方面用了更多传感器和地图冗余来包管平安。Autopilot功能上可能更丰硕些,特斯拉也正在用更新的体例鞭策其不竭升级。但可惜的是,特斯拉用户目前利用的是仍待完美的Beta测试版本,这也一曲是业界颇有争议的话题。

比拟特斯拉如许的“激进”,通用正在从动驾驶手艺开辟上要保守隆重得多,是典型的两条腿走。一方面拔取渐进式径,开辟了L2级此外驾驶辅帮系统—Super Cruise;另一方面,结合收购的草创公司Cruise Automation,配合开辟面向L4+以上的从动驾驶使用,从打新出行消费市场。

而正在车云菌看来,通用选择两条腿走,协同进击从动驾驶贸易化的设法仍是蛮现实的。Super Cruise超等智能驾驶系统的搭载,能够无效推进通用保守汽车的发卖,还可以或许起到教育市场的,让更多的消费者对从动驾驶手艺发生客不雅的认知,为此后的无人网约车办事上线打好根本。

正在Super Cruise正式上市前的几周时间里,凯迪拉克曾经率先放出了一波从题为“去做”的告白,大表姐刘雯和马东这两位判然不同的公物成为代言超等智能驾驶系统的配角,将精力层面的取产物完全融为一体。相信你正在为告白创意点赞的时候,也必然会被Super Cruise的产物硬实力和手艺冷艳到。