当前位置:首页 > 汽车 > 正文

新平台加混动系统,全新RAV4一下变全面了?

汽车来源:点击:

不久前,车云菌有幸体验到了搭载丰田最新一代混动系统的全新一代RAV4荣放。颠末一天的场地赛道试驾和off-road越野项目体验,车云菌对丰田混动系统的等候获得了满脚。更为主要的是,我们认为全新一代RAV4荣放再一次从头定义了“城市SUV”这一细分范畴的尺度。

RAV4做为“城市SUV”细分市场的元老之一,其汗青能够逃溯到上世纪90年代初,第一台RAV4降生于1994年。那时,这台RAV4系列最早的车型还被定义为一款微型多功能越野车,次要天然也是以越野为从。

尔后,跟着RAV4正在09年正式进入国内并具有全新的中文名“荣放”,以及接踵于客岁四月份国内销量达到百万、全球销量跨越900万两个里程碑式方针的实现,履历过四次迭代升级的RAV4荣放一步步进化成了既可越野、又能舒服驾驶的“城市SUV”车型。

相较于上一代车型侧身圆润曲线带来的稳沉感,全新一代RAV4荣放采用的城市机能风的设想气概更强调活动机能和立体感,你能够正在新车的可以或许看到很是多笔曲线条的使用。别的,为了帮帮用户便于察看前方地形及况,全新一代RAV4荣放还采用了两头低、两边高的崎岖型躲藏盖设想。当然,这一设想无论是正在越野仍是正在城市驾驶,都能帮帮用户开辟视野。

正在内饰设想上,全新一代RAV4荣放仍然强调户外SUV的空气营制,这一点从其丰硕的储物空间和典范的大按钮式的实体按键设想就可以或许感触感染获得。值得一提的是,新车内部的高频焦点功能按键还采用了防滑的细节设想,能帮帮用户正在越野时添加的精准性。

需要申明的是,正在车云菌现实体验后发觉,丰田正在智能网联方面的保守仍能正在全新一代RAV4荣放上看到。不外,虽然这套系统的功能丰硕度有待完美,但不得不说全新的10.1英寸中控屏为新车带来的科技属性加成仍是立竿见影的。

并且,新车正在设置装备摆设方面的升级必然程度上填补了上述的补脚。车云菌领会到全新一代RAV4荣放具备双区空调、座椅加热、后排出风口和USB接口等适用设置装备摆设,而且还全系标配LED从动大灯和丰田智行平安TSS 2.0辅帮系统,充实保障用户的行车平安。

总的来说,全新一代RAV4荣放从外不雅设想到内饰空气的营制,都更倾向于用户的越野,全体设想气概都显得愈加硬派。取此同时,其多项设置装备摆设升级和平安辅帮系统也为用户供给了舒服驾驶的情况。所以我们说,这一代的RAV4荣放完成了一次“从内到外”的全面升级。

上文说道,全新一代RAV4荣放是基于丰田TNGA-K平台打制的,取上一代采用和卡罗拉不异的紧凑级平台分歧,TNGA-K平台属于中大型车平台,这一平的车型还有亚洲龙、凯美瑞以及雷克萨斯的ES和NS,还有将来全新一代的汉兰达。

驾驶全新一代RAV4荣放,车云菌能较着感受到平台升级带来的驾驶质感的提拔。得益于TNGA-K平台,RAV4荣放沉心更低、底盘质感更细腻,同时转向也愈加精准。特别是正在进行60km/h绕桩和80km/h高速转弯测试时,RAV4荣放配备的DTV动态扭矩矢量系统能正在每次高速过弯时,让每个轮胎都能获得精准的动力,实现不减速劈弯。

需要申明的是,全新一代RAV4荣放供给给用户2.0L燃油和2.5L油电夹杂两套动力总成。能让车云菌较着感遭到二者之间的区别是正在起步阶段,2.5L双擎版车型的E-CVT变速箱使策动机介入更活络、 推背感更强。别的,因为搭载了后桥电机,所当前者正在操控性上也要比前者更强。

具体而言,2.5L双擎版车型依托于NEW E-Four四驱系统,正在通过炮弹坑面临一侧车轮悬空的时,另一侧触地车轮将从动被到更多扭矩。值得一提的是,其后桥扭矩能实现0:100的扭矩,这一点比同级别车型大多是50:50的扭矩配比更优良。

正在面临驼峰测试时,得益于TNGA-K平台带来的车身布局的优化,全新RAV4荣放正在满载下仍有120mm的离地间隙,大大添加了通过性。此外,加之新车的HAC上坡辅帮系统和DAC陡坡缓降功能,进一步包管了用户的行车平安。

1997年至2003年,1484台纯电动版本的RAV4走出丰田的工场;2012年到2014年,丰田再次带来2600台纯电RAV4;不久前,丰田又暗示将正在2021年推出插电混动插电版本的RAV4。加上这一代搭载夹杂动力系统的荣放,RAV4将正在将来成为具有燃油、HEV、PHEV、BEV四种分歧动力系统的车型。

正在车云菌看来,丰田最新的混动系统是全新一代RAV4荣放最无力的兵器。正在取同级别车型CR-V、奇峻、途不雅L对比下,这套混动系统所供给的操控机能和越野能力要更高一个品级。别的,全新一代RAV4荣放标配的LED大灯和TSS2.0智行平安手艺,也让其更具性价比劣势。