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宝马i3看什么?剧透联网功能和导航亮点

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BMW ConnectedDrive还为泊车位取最终目标地之间的线供给步行。别的,宝马还推出了供给全球范畴内联运线,该还将郊区公共交通线列入到系统中,为公共交通车辆和行人供给最快或最节能的线线。

行驶里程帮手App(The Range Assistant)担任线打算和当前行车。若是系统当选择的目标地外行驶里程之外,就会驾驶员切换到 ECO PRO 或 ECO PRO+模式,并供给更快速的替代线讯息。

饶风趣味的是,宝马i3的行驶里程计较不是由宝马的车载电脑完成的,是正在 BMW办事器上运转,并通过安拆正在车辆中的 SIM卡将计较传输到系统中。正在地方消息显示屏上显示的地图中,以圆形轮廓(里程网状图)形式清晰地显示出可续航范畴内的行驶里程。

此外,宝马按照对MINI E和ActiveE 的行驶测试进行了阐发,发觉这两种车型的平均每天行驶里程为30英里。所以,对部门司机而言,即便宝马i3充满电后,也不克不及满脚他们一天的行驶里程。因而,宝马又实施了“360电动车打算”。如许,宝马i3的车从就能正在进行长途旅行时从宝马的运输公司借到其他汽车。现实上,这不是宝马初创,日产和菲亚特也对电动车用户供给了雷同办事。

就 BMW i3 而言,驾驶员和车辆之间的联网曾经达到了全新的层面。总结几个亮点:车从能够通过BMW i Remote手机App来共享消息、近程激活冷暖空和谐高压蓄电池的加热安拆;若是 BMW i3 毗连充电坐,可通过智妙手机充电;正在App中,驾驶员能获得充电坐空置和占用的消息,并可判断该充电坐能否正在车辆当前行驶里程内。值得等候。