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智能座舱时代,看玻璃如何智能化?

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单车玻璃用量提高正逐步成为汽车行业的一大趋向。据中国网消息显示,正在20世纪50年代,单车的玻璃用量大约正在2.2平方米。而到了比来几年,一辆汽车大约需要用到5平方米的玻璃,几乎是之前的两倍之多。

正在特斯拉呈现之前,汽车“软实力”的地位并不遭到保守车企的注沉。为了降低设想更迭的成本,他们相互之间心照不宣,所谓的车载大屏正在持续数年的改版升级中,仍然也只是为了延续用户交互习惯而设想的一个文娱功能的调集,并没有取得长脚的前进。

记得那是四月份的一期《大卫深夜秀》节目,特斯拉Model S带着它那块17英寸的巨屏慢慢“”台前。其时,面临着这位“出格宾客”,脱口秀掌管卫·莱特曼典范的笑声再次回荡正在整个曲播间中。只不外,此次他的笑声中带着些许amazing。

之后,特斯拉Model S正在2012年正式上市交付,并于2014年进入国内市场。再之后,特斯拉Model X、Model 3、Model Y接踵进入人们的视线。现在,履历过产能爬坡、高管出走、私有化风浪等危机的特斯拉,正在马斯克的率领下,以然成长为了全球最炙手可热的电动车企。

现正在,越来越多的人把特斯拉看做是汽车制制业的iPhone,不只仅是由于它的中控屏大、能够像智妙手机一样触控操做,从底子上来说,更是由于特斯拉倾覆了保守汽车的制车。其17英寸的中控屏打破了文娱功能的调集,完成了车内所有设备的“智能化”改变。

不得不说的是,就像第一代iPhone出生避世后引来无数效仿者一样,特斯拉Model S天然也引领了一股车机大屏的海潮。例如,奔跑采用的贯穿式双液晶中控仪表屏设想、奥迪最新的MMI操做系统下的双液晶屏设想以及虎揽胜星脉的三屏互联设想等。

当然,特斯拉Model S的大屏也为国内制车新们抛砖引玉,此中最具典型的例子就是小鹏汽车。2018年上市的小鹏G3,其搭载的15.6英寸的纵置竖屏像极了昔时的特斯拉Model S。所以,小鹏汽车也被亲热的称为“特斯拉中国”。

而若是你现正在再来看当下的市场,则能够看到更多形态纷歧的中控大屏。好比拜腾M-Byte的48英寸共享巨屏、抱负ONE提出的「驾驶屏+中枢屏+副驾屏+屏」的多联屏设想、天际ME7的五屏互联、AionLX的弯折屏以及宝马iNEXT上的曲面屏等。

回到玻璃用量上,正在“后特斯拉时代”,拜腾的48英寸共享巨屏添加了0.3平方米的单车玻璃用量、天际ME7的五屏互联添加了0.4平方米的玻璃用量。不难看出,特斯拉引领的车机大屏曾经添加了不少的单车玻璃用量。

可是别忘了,特斯拉的全景天窗设想同样带来了不少的玻璃增量。据估算,特斯拉Model 3全景天窗的玻璃用量正在0.7平方米。值得一提的是,全景天窗设想正逐步成为奢华车的“标配”,这也就意味着将有更多的车型搭载这一设置装备摆设。

特斯拉引领的车机大屏海潮让车内显示屏变得更多、更大、更多样、更占领从导,意味着其显示质量也更加主要。我们晓得,特斯拉Model 3打消了仪表盘和几乎所有的实体按键,其取用户发生交互的体例根基都要靠那块15英寸的中控显示屏,所以这块玻璃的成像质量变得地位空前。

若是说特斯拉是从用户体验的角度,关心到了车内玻璃的成长。那么,做为Tier 1供应商的,则是正在数字化方面看到了正在车内占领了大面积的玻璃的庞大潜力。据领会,该公司针对智能玻璃的处理方案曾经初具雏形。

正在公司的设想里,用户将来能够通过语音指令实现对车窗亮度和温度的调理。具体而言,用户能够通过语腔调节全景天窗的亮度,无效防晒;也可智能调理前挡风玻璃的敞亮程度,添加行车平安;别的,挡风玻璃还具备部门着色的功能,能够后排乘客的现私。

更具现实意义的是,通过这一手艺,用户外行车时不必再用手去够遮阳板,且当用户正在冬天接近汽车时,窗户也能从动解冻,很是化。值得一提的是,大概跟着智能玻璃的普遍援用,遮阳板和遮阳帘等保守零部件也将“走下”汽车。

其实,若是的智能玻璃处理方案初具雏形,那么我们能正在良多概念车上看到的把车窗变成带有触摸屏元素的智能显示屏的将来就不远了。届时,车上的任何一块玻璃都变成了一块具备消息文娱系统、虚拟帮理、云交互、智能情景语音、手势交互等功能的显示屏。

智能玻璃能够看做是使用最为普遍的智能概况手艺的一种。正在车云菌看来,将来智能玻璃将成为其他智能概况手艺的中枢核心。你能够把我们现正在通过旋钮、实体按键间接中控系统,想象成通过内饰版、手扶箱雷同功能一样。

这里顺带一提,智能概况是一种通过IMD、嵌入式传感器等工艺来实现概况。这种能够是纺织品、皮革、木材、金属、天然纤维复合材料、纳米、仿生手艺、生物塑料、3D触摸屏等等。其实,这一手艺离我们也并不远,正在吉利几何A轿车上,该手艺就以背光敏触功能嵌入中控台概况的形式呈现了。

更主要的是,玻璃的智能化将进一步鞭策单车玻璃利用量的增加。将来,大面积的智能化玻璃可让车辆成为可定制化的第二空间,按照用户的需求,供给个性化的视图,例如家庭影院、休闲文娱、私密办公等。这时候,我们正在车上的交互就不只仅是操做中控屏和仪表盘这么简单了,车内任何的平面或曲面都可能为我们供给办事。

跟着智能网联时代的成长和特斯拉大屏的催化,中控屏幕正在车内地位的提拔以及概况积的扩大,使得车企和供应商们起头将智能化的对象聚焦到玻璃这一点上。从现阶段来看,碍于手艺成长的局限性,智能化玻璃的设想次要还逗留正在显示质量和根本功能的调理上。但正在概念车上,智能玻璃甚至智能概况手艺的使用曾经无效改良了车辆的空间使用、平安性和曲不雅体验。